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不同的春节。在过去的几天里,《经济日报》的记者在采访中发现与上海铁路部门针对当地的新年计划,2021年春运期间,将会有更少的跨区域的人类活动及相应的减少高速铁路业务。这使得一些繁忙的铁路员工“自由了”。这些“富余”员工应该怎么做?上海铁路局展示了管理智慧。

我们是上海铁路局集团旗下的一家企业，专门从事高铁餐饮、高铁车站车厢防疫以及上海列车床上用品的消毒、清洁和清洗。”上海华铁客运服务有限公司公司党委书记兼董事长陈文柱告诉记者，公司有近万名员工从事高铁配套服务。在特殊情况下，今年有30%至40%的员工面临一段富余期。
不能回家过年，担心收入减少是大多数“富余”员工所担心的问题。“我是两个孩子的母亲。看到高铁客流量下降后，我开始担心工作和收入。”被停运的D2216列车的领班赵强伟(音译)为自己的窘境感到不安。

上海广达集团属于电子行业。由于春季生产扩大，急需一批劳动力。“去年疫情期间，我们探索了‘共享员工’模式。今年，上海当地的新年鼓励政策很好，加上公司补贴，员工可以分享45天1万元以上的收入。”上海广达集团人力资源部经理陶建伟告诉记者。
我很高兴得知公司为我们找到了一个共同的职位。我一直是一个“共享员工”。在分享期间，公司非常关心我们，可以随时解决每个人工作和生活上的困难。在公司发出分享倡议后，我不仅自己报名，还动员了团队的姐妹们走到一起。”赵强伟对记者说。

记者了解到，目前公司积极参与分享的1000多名员工均为高铁清洁工、餐饮服务员等，年龄在20至40岁之间。共享岗位主要是计算机装配等技工性岗位，经过三天的培训和考核后即可开始。“我们会随时跟进，绝不让员工带着问题去工作。”道健胃说。

解雇员工并不意味着解雇。”陈文珠表示，为了做好共享工作，公司在生产线上建立了党支部，安排党员、管理人员和“共享员工”一起吃饭、一起工作，及时解决员工生产生活中的困难;工会还向员工发放洗漱包等物品，及时维护员工权益。“现在让员工出去是为了以后再回来。”陈护住说。
除了员工分享外，他们还将一系列高铁特色产品带到了直播室，让过新年的旅客可以触手可及地体验高铁生活。“金凤凰高铁模型是真实高铁的缩小版……”2021年春运第一天，公司抖音直播室热闹非凡。杨月如、邱志伟等主播热情向网友推荐高铁产品。

我是一个有十多年跑车经验的老员工。当我刚开始在地面上工作的时候，我经常梦想着火车生活。高铁改变了他们的生活，但现在很多乘客因为疫情防控暂停了高铁出行。希望我们的直播能给他们带来安慰。